指日，中铁十七局二公司承筑的几内亚马西铁道项目桥涵构造物和道基土石方施工完全竣工，符号着项目竣工主体施工，进入架梁施工阶段。

　　马西铁道是几内亚正在筑最长铁道，也是该国铁矿石资源出口运输的骨干通道、工业与农业起色的经济走廊，线道相连几内亚马瑞巴亚港至西芒杜矿山，全长552.5公里，中铁十七局担负84.39公里施工使命。

　　面临雨季长、终年高温、物资原料匮乏等倒霉要素，项目苛峻落实邃密化处分轨造，紧抓旱季黄金施工期，实行诱导班子包保负担造，全天候轮番值班、分区盯控优化施工工序，确保了工程高效促进。自进场以还，该项目相接创下全线多个第一：第一家竣工红线征地、第一家临筑工程落成入住、首个工地试验室通过验收、首家永临维系施工道道贯串，受到该国当局和业主高度评议。

　　项目保持“保平和、控质料、抓进度”劳动规则，比照岁月表和使命图，细化处分负担、做实工序管造，确保优质、高效、平和竣工节点主意使命，为后续施工打牢本原。马姆库杜河大桥是马西铁道永临维系工程中长度最长、跨河最宽、水域最深的桥梁，项目身手团队采用土石围堰法，科学优化施工计划，破解河流通航、潮汐水位变动大等困难，顺手达成通车主意，当田主流媒体对此举行专题报道，称誉中铁十七局“做出了重大功绩”。

　　为胀吹用工属地化、起色本土化，项目筑造“雇用+造就+统一”的造就机造，通过“中国师傅”一对一指挥“洋门徒”，展开专业工夫培训、身手交手等运动。该项目为沿线多名身手工人，惠及了管段内60多个村庄和社区。

　　马西铁道筑成后将进一步深化几内亚正在环球铁矿商场的上风位置，对修筑几内亚归纳交通运输系统、打造工业和农业经济走廊拥有要紧道理。